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Les Etats unis pour le Rider ou le Rodder est un rêve de môme.Ce pays, riche d'histoire de sports mécaniques, des années 30 à aujourd'hui à rencontré bien des hommes passionnés comme Burt Monroes, Gene wilfield, George Barris, Indian Larry, jesse james, Ed Roth Daddy, Von Dutch, et aussi tant d'anonymes. Ces légendes vivantes ou disparus à "croc" de vitesse et de mécanique, de carrosserie et de peinture ont gravé leur coté artistique dans l'histoire et cela est devenu un état d'esprit, une façon de vivre. On l'appelle la kustom kulture. Grâce à ces personnes, un mythe est né, c'est le rêve Américain.

Cette association a pour but d'organiser des événements (rassemblements, ballades, concerts, etc...) de motos et voitures américaines et tout ce qui se rapporte à la Kustom Kulture.

Le principe est d'échanger des bons tuyaux (dates de concentre, sorties, concerts, mécanique, customisation, bouclards, magasins, etc...).

Je tiens à ce que cette association soit conviviale, ne pas "se prendre la tête", parler du mythe américain de bike ou de hotrod, de rock'n'roll ou de rockabilly, de pin-up 50' ou de tatouage, en un mot de la Kustom Kulture.

Alors visitez notre site par passion ou par curiosité et n'hésitez pas à vous arrêtez à nos rencards mensuel, voir rubrique RENCARD.

Bonne visite...

HOT ROD STORY

Le Hot Rod est né, ces bolides eurent droit aux nouveaux moteurs bricolés pour dégager des puissances extrêmes. les courses sauvages se déroulaient généralement la nuit dans des zones désertiques. Mal vu par les autorités, ce genre de divertissement prend fin peu après le milieu des années 1940, oublié, le Hot Rod reviendra à la mode en 1950 grâce à des passionnés de vitesse et du Custom cars, Gene Wilfield qui courra dans les années 50's ainsi que d'autres précurseurs devenus des légendes vivantes et disparus qui représentaient cette passion dévorante, Le Hot Rod était une machine sobre, en lui donnant des couleurs, cela attire l'attention du public. C' est devenu un vrai phénomène à la mode, des courses sont autorisées sur les lac salés, des rassemblements, ainsi que des magasins de pièces détachées, un peu plus tard, 60-70, un groupe de Surf Rock 'The Beach Boys' présente en couverture de 'Hot Rod Magazine, un Ford 32 Little Deuce bleu Candy, en 1980 ou presque, un autre groupe de Rock 'ZZ Top' roule en Ford 33 Eliminator.

Aujourd'hui le Hot Rod n'a guère changé depuis, seules les performances et les pièces ont été modifiées.

Le Hot-Rod, surtout aux alentours de la seconde guerre, devient un véritable genre qui ne cessera d’évoluer pour devenir un courant important de la contre culture des années '60 et jusque dans les années '80 et sera finalement supplanté par sa commercialisation dans le Custom et le Tuning et ce malgré quelques réfractaires qui persistent dans un mélange pathétique d’élégance et de brutalité à vouloir fabriquer leurs engins avec le moins d’argent possible. Toute l’ambiguïté se révèle dans une des formes traditionnelles du Hot- Rod, qui reprend, mieux, qui capitalise... sur cet héritage. et qu’on appelle le Rat-Rod et dont on reconnaît la particularité, aux parties de carrosserie rouillé.

HARLEY DAVIDSON STORY

L'entreprise Harley-Davidson eut un début modeste en 1903 quand William Harley, alors âgé de 21 ans, et Arthur Davidson (20 ans) construisirent un prototype de bicyclette motorisée dans un garage minuscule de Milwaukee.

Dans les deux premières années ils ne produisirent que trois motocyclettes. Le modèle était la « Silent Grey », un monocylindre à soupape d'admission automatique et dépourvue de boîte de vitesses. Puis ils fondèrent officiellement la société le 28 août. Le dessin du cadre fut changé et la production de cette année-là fut de trois engins.

En 1906, elle ouvrit son premier atelier avenue Juneau, qui est toujours le lieu du siège social. La production augmenta régulièrement (la Silent Grey Fellow est vendue 200 $)

En 1907 Walter Davidson devient le premier président de la Harley-Davidson Motor Company. William Harley est nommé ingénieur en chef. Arthur Davidson est chargé de la partie commerciale alors que William Davidson dirige l'atelier. La taille de l'entreprise double. Les actions sont également réparties entre les quatre fondateurs. 18 employés travaillent pour la Motor Co.

En 1908, Harley Davidson fait ses débuts en compétition : Walter Davidson, âgé de 32 ans, s'engage pour l'endurance de « New York 's Catskill Mountain » avec sa Silent Grey Fellow personnelle. Il remporte en juin la course avec le score parfait de 1 000 points devant soixante-deux autres participants. Le week-end suivant, Walter gagne un Economic Run à Long Island en parcourant 188 miles avec un gallon d'essence. À la suite de ces victoires, les concessionnaires voient les ventes s'envoler. Le monocylindre délivre 4 ch et atteint 45 mph (75 km/h environ).

Bill Harley, de retour de l'université, étudie un moteur plus puissant ; au lieu de créer un tout nouveau bloc, il greffe directement sur la Silent Grey Felow un deuxième cylindre. Bill utilise une bielle en fourche qui s'associe dans le même plan à la bielle du monocylindre sur le vilebrequin. Le V Twin Harley est né.

Époque de la Seconde Guerre mondiale

L'une des deux sociétés fabriquant des motos à avoir survécu à la crise de 1929 fut Harley-Davidson. La société produisit encore de grandes quantités de motos des modèles WLA/WLC, XA, UA, etc. pour les forces armées américaines et alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle reprit ensuite la production civile, connaissant aussi des succès en compétition. En 1932, elle commercialise un tricycle, le servi-car, une moto WL de 750 cm3 dont l'arrière transformé supporte une malle. Il sera produit jusqu'en 1973.

Croix de Malte, symbole de la Kustom Kulture, pouquoi ?

La croix de Malte (✠) est un emblème utilisé notamment par l'Ordre de Malte
Cette croix, dont l'origine remonte peut-être aux Phéniciens, est un très ancien emblème des chrétiens d'orient, sous la forme d'une croix blanche à huit pointes, dont on disait qu'elle représentait les huit béatitudes du Christ:

1. contentement spirituel
2. vivre simplement sans malice
3. vivre en humilité
4. pleurer ses fautes et ses péchés
5. aimer la justice
6. être miséricordieux
7. être net et sincère en pensée et dans son coeur
8. endurer les afflictions

Il fut logiquement adopté par les chevaliers de Jérusalem.

Quand l'ordre des Chevaliers St-Jean de Jérusalem prit possession de Malte, ils placèrent leur emblème sur l'étendard rouge hérité de l'occupation normande.

Le symbole resta associé à Malte, et s'il ne figure pas sur le drapeau (il ne faut pas le confondre avec la Croix de Georges) il figure par exemple sur les avions de la compagnie Air Malta.

En France, c'est le symbole des Œuvres Hospitalières Françaises de l'Ordre de Malte (ŒHFOM), une organisation caritative et de secourisme.Il est néanmoins certain que l'origine de cette croix remonte à la nuit des temps et qu'elle est retrouvée aussi bien sur le continent amérindien que dans des grottes en Grèce ; le tout étant daté de plusieurs milliers d'années.

Il n'est pas possible aux historiens de dater son apparition première tant le symbole est ancien et se trouve présent en de nombreux endroits si divers qu'aucune culture précise ne peut en prendre possession.
C'est un signe universel. L'ordre spirite libre comme l'Alliance spirite aujourd'hui l'utilisent afin de revendiquer leur foi en un Dieu sans dogme ni religion, revenant ainsi aux sources de la foi par ce symbole et nous permettant de comprendre que la forme de cette croix porte vers une allégorie du plus grand vers le centre et l'unité comme du centre vers l'éternel.

La croix de malte représentait la croix du mérite dans quasi toutes les armées du monde, c'est un trophée qu'on ramenait à la maison après la guerre. Malheureusement on attribue trop souvent cette croix à celle de l'armée allemande qui avait la même signification mais avec en plus la croix nazi en son centre, d'ou cette image un poil ambiguë pour les non initiés...
les ricains revenus de la guerre ont ramenés des médailles comme trophé de guerre et ont commencé à dessiner des croix à la fin des 40's sur leur hot rod. Au final c'est devenu le symbole de kustom kulture..